穷就算了，为啥我们还越来越忙？(妈的穷也就算了)

当前大家对于穷就算了，为啥我们还越来越忙？都是颇为感兴趣的，那么小编也是在网络上收集了一些相关信息以便大家阅读。

作者 |良叔来源 |良大师既然有那么多可能，我们为何要急于预测和焦虑呢？在科技日新月异的今天，平均工作时间不但没有缩短，反而延长产生了“过劳一代”，很多人都成了“穷忙族”——很忙，但依旧很穷。

我们为什么会陷入这种困境呢？今天给大家分享的这篇文章，就站在整个人类社会的高度，深入分析了背后的原因。

读完这篇文章，你会发现，很多时候强迫你加班的，并不是老板。

1你有没有想象过一个画面：70岁的时候，你可能还要像现在一样工作：每天码着字，敲着代码，做着PPT……这不是危言耸听。

因为我们将不可避免的成为“过劳一代”。

1930年，经济学家凯恩斯曾预言：100年后（也就是2030年），人类会因为无所事事而烦恼。

他给出的理由是，随着生产力的发展，人类每周只要工作15小时，就可以彻底摆脱贫穷。

也就是说，在凯恩斯看来，10年之后，我们这一代人每周只要工作5天，每天工作3小时。

但这个预言显然站不住脚。

因为我们现在所面临的问题，不是每天要不要工作3小时，而是要不要加班3小时……2一代更比一代忙这其实是一个很吊诡的问题。

既然科技一直在进步，机器在不断地取代人工，但为什么我们一代更比一代忙？这很不合理，不是吗？就说美国。

从上世纪40年代末到80年代末，美国的生产效率提高了两倍以上。

劳动者只需一半时间，就能创造出40年前的全部财富。

那么把8小时工作制，缩减成4小时，这不是很正常吗？现实却恰恰相反。

上世纪90年代，美国人居然迎来了“过劳时代”，工作时间每天还增加了2个小时左右。

日本人更苦。

他们在上世纪80年代就率先迎来了“过劳时代”，并领跑全球。

我们常说的“社畜”一词，就来自日本上班族对自我的嘲讽。

事实上，二战之后，随着科技的突飞猛进，很多国家的劳动时间确实开始缩短。

但奇怪的是，这种趋势在上世纪八九十年代出现了逆转。

几乎所有的发达国家，员工的劳动时间都突然开始增加。

美国全年工作时间的变迁（1967至1996年）不久之后，很多发展中国家也后来居上，把日本、美国等发达国家远远甩在身后。

比如说，进入到21世纪后，中国香港、中国台湾、印度、泰国、菲律宾等国家和地区的每周工作时长，都超过了45小时，比发达国家中工作时间最长的日本都要长。

而在中国大陆，过劳问题同样严重。

有数据称，有超过30%的人每周工作超过50小时，有近10%的人超过60小时。

这真是一件令人匪夷所思的事：科技在发展，生产力在进步，可我们并没有享受到什么岁月静好，伴随而来的，只是各种压力下的“苟延残喘”。

3反生产力俗话说“物极必反”。

所以，既然有“生产力”，就一定有“反生产力”。

啥叫“反生产力”呢？就是说，我们发明的工具，本来是为了提高效率的，但是越往后，却发现越阻碍效率。

打个比方，在过去，我们给领导或客户作报告，往往只要准备一份简单的手稿。

但随着1990年PPT的面市，我们开始把它作为重要的工具。

但你发现没？原本只要花一小时就能完成的手稿，现在我们可能要花一天时间来做PPT。

所以每一个熬夜做过PPT的人，大概都骂过这款软件。

PPT哪里解放了劳动力？它明明是在消耗劳动力呀……汽车在某种程度上，也是“反生产力”的代表。

当初我们发明汽车，是为了节约时间。

比如说，一款汽车每小时可行驶50公里，而步行每小时只能走5公里。

但汽车真的为我们节约了时间吗？你有没有算过，为了买这辆车，你得工作多长时间？假如你年薪20万，而这辆车也需要20万，那么你就要为这辆车整整工作1 年。

当然，这还没有算上你为了找停车位、支付保险、维修保养、汽油费用和罚单，而花费的大量时间（这也涉及到消费主义的问题，后边会谈到）。

而随着交通越来越拥堵，汽车的行驶速度也在下降。

实际上，现在汽车的真实平均速度每小时还不到6公里。

也就是说，车速和步行速度其实差不多。

除此之外，你还得花时间和钱去考驾照。

现在你还觉得汽车节约了你的时间和精力吗？而从全社会的角度看呢？汽车不仅在消耗消费者的时间和精力，同时它也在消耗生产者的时间和精力。

据2015年的数据统计，仅福特这一家企业就拥有19万员工。