比特币“挖矿”年耗电量相当于全球耗电量的0.20%

根据比特币能耗指数的最新数据(截至2月10日)，比特币挖矿的年耗电量估计约为48.37太瓦时(TW，terawatt-hours)，相当于全球耗电量的0.20%，并且随着时间的推移持续稳定增长。 中本聪2008年白皮书最初设定的2100万比特币总供应量，自2009年1月3日问世9年来，已经被“开采”了80%以上，并通过遍布全球的比特币“矿”进入市场流通。 “挖矿”其实就是利用芯片的计算能力(“hashpower”)在比特币全球网络的区块中不断“哈希碰撞”，比竞争对手更快解决，从而赢得公共账本中的记账权，获得系统奖励的比特币。 这种重复而枯燥的过程在比特币行业被形象地称为“挖矿”。 随着时间的推移，比特币的数量会越来越少。 2009年，“创造街区”奖励矿工50比特币；如今，快速挖出新区域的矿工奖励已经降到了12.5比特币。 未来“挖掘”新的比特币区块，对矿机的计算能力要求越来越高，设备也会越来越贵。作为主要成本，维持矿山运转的电费也将越来越高。 今年1月10日，比特币挖矿的年耗电量预计只有39.84太瓦时。 仅仅一个月后，这个数字已经攀升了近10太瓦时，达到了现在的48.37太瓦时，“矿业”新区对电力的“胃口”增长之快，远远超过了正常人对电力的需求。 48.37太瓦时是什么概念？世界用电量排名第54位的伊拉克，国民只有44.4太瓦时，被比特币挖矿赶超；按照目前的趋势，比特币挖矿的用电量超过第52繁忙岛国新加坡(49.5太瓦时)，不过是在春节之后。 摩根士丹利股票分析师Nicholas Ashworth1在1月10日的研究报告中预测，2018年全年比特币和其他数字货币的矿用电需求将达到140太瓦时，这将是目前预计用电量的4倍，达到全球总用电量的0.6%。 这也意味着，在接下来的十个月里，比特币的月均预计功耗将增加超过8太瓦时。 要知道，2018年中国新增装机容量才120吉瓦(GW)，只有1太瓦时的五分之一！与其他新兴行业相比，结论更加惊人。 众所周知，电动车/新车概念是2017年大热的新概念；摩根士丹利此前预计，电动汽车在欧洲的首次普及将在2018年带来1-2万亿瓦时的电力需求，2025年将达到25万亿瓦时，而全球电动汽车的需求将达到125万亿瓦时。 也就是说，电动车行业的电力需求要到2025年才能达到今年数字货币“挖矿”的需求水平！据此，阿什沃斯给出了“比特币2018=电动车2025”的电力需求判断，认为2018年电力行业的热门话题将让位于比特币等数字货币的“挖矿需求”。 [责任编辑/维安](原标题:比特币“挖矿”年耗电量已超越伊拉克逼近新加坡)