问界M7迎来96项OTA升级 超级桌面技术打造一个舒适第三产业空间

新能源汽车受到越来越多的关注，也吸引了众多科技巨头进入新能源汽车领域。 作为新能源领域的新贵，AITO以华为为后盾，成功进入中高端市场。 M7是一款豪华、智能的大型电动SUV，凭借华威DriveONE纯电动驱动扩展平台的“油电”便利性、六座座椅的舒适性和卓越的科技奢华感，受到市场的追捧。 特别是其“吊顶”红梦客舱智能体验远远领先同类车型，带动AITO品牌连续三个月销量超万。

近日，风头正劲的问界M7迎来首次OTA升级，此次升级内容针对车辆7大领域，新增大小功能点96个，覆盖用户在实际用车中的多个场景，带来超级桌面、下坡能量回收强度自适应、ENC增程器主动降噪等多处升级，大大提升了用户的用车体验，堪称OTA升级天花板。距离开启交付不过两个多月时间，问界M7这么快就迎来首次OTA升级，真正说明了什么是常用常新。

依我拙见，汽车工业发展了100多年，硬件早已成熟。近几年的造车新势力几乎都有互联网基因，软件和交互是他们发力的中心。但是，像华为这样集软件实力、硬件实力、用户体验掌握于一身，尤其是鸿蒙系统强大生态支持的公司只有一家。今天我们就来看看M7的OTA升级带来的重量级超级桌面的“超能力”。

熟悉华为公司的人进行一定可以知道鸿蒙系统，具有极强的分布分析能力和自适应学习发展能力，为超级桌面的便捷交互设计提供了底层社会支持。另外一点，华为在汽车、笔记本、全屋智能等领域上都带有很强的“手机思维”，很多手机上的出色体验最终都被移植到了一些其他相关设备上，最终没有形成良好生态环境优势。超级桌面也是中国如此，它让车真正成为我国服务人的移动网络空间。

在M7车载屏幕上，用户可以直接使用大部分手机应用程序，无需安装任何软件，系统会自动调整软件界面使用车载屏幕。 在交互中，还可以通过手机直接呼叫车辆麦克风和扬声器以及车辆的前后摄像头，使得车辆和机器在多个场景中的协作更加顺畅、更加自由和舒适。 开车时，完全可以用车载机完成大部分操作，不再因为低头看手机而影响行车安全。

宏盟的最终桌面能力很大程度上归功于其驾驶舱能够利用底层系统的移动和汽车流量，而只有华为有能力实现这种设备-生态融合。从实践经验来看，机车上使用移动应用会适应布局，用户体验与机车交互也保持一致，可以应用分屏，操作平稳，使用方便非常好。

相信很多朋友都喜欢边开车边放音乐，在开M7的时候可以通过语音控制播放上一首\\u002Fnext歌曲。更有新意的是，如果上车前用QQ音乐听歌，上车后打开超级桌面QQ音乐就可以继续播放，省去了再次搜索的麻烦。像哔哩哔哩，红宝书，Tik Tok等视频。可以在车上轻松打开，切换视频非常方便。

还有就是一个系统功能也非常受欢迎，你在开车途中收到朋友约饭的地址，可以通过超级桌面打开中国社交网络软件，点击跳转到百度地图启动导航即可，不用再低头看手机。行车工作过程中，也可以选择在车机上打开学生社交应用软件，给朋友打电话，告知他们自己公司所处地理位置，或者通知动态消息。

另外，很多朋友在车上听新闻，听书学习的习惯。 M7 Super Desktop支持Today的标题，用户可以通过标题朗读功能观看视频新闻或朗读新闻。 消除等待的无聊；喜欢利用时间给电池充电的朋友也可以在他们的超级桌面上安装一个应用程序，让他们可以在公共汽车上听书，并将M7变成随时随地学习的移动教室。

随着汽车数量的增加和露营、自驾车等休闲方式的兴起，人与汽车的关系越来越密切，汽车逐渐成为大众的“第三空间”。M7超级桌面由宏盟生态支持，它可以在汽车中的移动应用程序之间无缝切换，并在社交、娱乐、办公、教育和其他环境中获得更舒适的交互体验。如果你不满意，你可以去华为离线体验商店等渠道试驾 m 7，毕竟实践体验更真实。