中国电商离碳中和还有多远

下面由小编针对中国电商离碳中和还有多远为您答疑解惑，希望能给您带来有一些有效参考。

核心结论1.根据碳阻迹详细测算，中国电商2019年的碳排放为5326万吨。

未来5年仍将保持快速增长，预计2025年电商碳排放将达到1.16亿吨。

2.中国电商的碳排放来源主要包括：包装，约占18%:物流，约占29%:办公，约占26%:数据中心，约占23%:仓储，约占4%。

3.线上购物的碳排放来源包括：交通-快递运输，约占29.16%:建筑-办公，约占26.12%:建筑-仓储，约占3.88%:信息-数据中心，约占22.78%，信息-消费者终端耗电，约占0.02%:包装-快递包装，约占18.04%。

4.线下购物的碳排放主要来源包括：交通-货物进入门店前运输，约占13.03%，交通-消费者交通排放，约占35.87%，建筑-店铺运营（一般包括办公），约占47.11%，包装-塑料袋，约占1.05%。

5.经碳阻迹研究和计算，线上购物比线下购物更低碳，线上购买一单和线下购买一单相同物品的碳排放分别为1094.92gCO2e和1360.24gCO2e。

近年来，随着电子商务的不断发展，其规模不断扩大，在国民经济中的重要性日益突出，对居民的生活渗透率也越来越高，但高速发展的同时也带来了一系列的环境问题和能源问题。

数据来源：国家统计局我国宣布将于2030年前碳达峰，2060年前实现碳中和，并将做好“碳达峰、碳中和”工作作为2021年的八大重点任务之一。

那么，电商对于碳排放的影响有多少，电商如何为实现“碳达峰、碳中和”贡献力量？根据碳阻迹团队提出的CREO碳中和路径，首先是要量化自身碳排放，即Calculating（计算）。

清楚自身排放现状后，才能采取合适的减排行为，为实现碳中和目标夯实基础，详见中国碳中和一文。

近日，碳阻迹团队深入研究了电商企业，对电商的碳排放总量进行了评估，并对线上和线下购物的碳排放进行了比较分析。

并发布了《中国电子商务企业温室气体排放总量研究报告》和《中国线上线下温室气体排放对比研究报告》。

壹电商碳排放总量评估总量研究主要从包装、物流、数据中心、办公和仓储5个领域来评估电商的碳排放量。

研究发现，电商一年产生的碳排放量为5326万吨，占第三产业总排放的2.5%，每年需要约100亿棵树来中和其碳排放。

其中，物流1554万吨，占29%:办公1392万吨，占26%:数据中心1214万吨，占23%:包装961万吨，占18%:仓储207万吨，占4%。

包装研究发现，在包装领域中，对于排放影响最大的为包装箱，为765万吨，约占包装排放的80%。

由于编织袋、快递运单、胶带等采取的一系列措施，包装箱占电商包装的排放逐年上升，由2016年的42%上升到2019年达到80%。

尽管电商和快递企业也做了很多减少包装箱的行动，但是相比其他包装物，收效略小。

物流在物流领域中，主要考虑了公路和航空运输产生的排放。

其中，公路运输排放占78%，航空运输排放占22%。

通过与全国交通运输业的排放量相比，发现电商物流产生的排放占交通运输业总排放的1.6%，占货运排放的4%。

在公路运输中，干线，支线和配送的排放占比分别为77%，22%和1%。

研究发现，支线运输中，柴油车和电动车每公里的排放分别为0.49kgCO2/km和0.12kgCO2/km，柴油车每公里的排放是电动车的4倍多。

不考虑国际/港澳台的基础上，同城和异地物流产生的排放分别为98%和2%。

如何减少干线和异地运输产生的排放是十四五期间电商企业和快递企业的重要工作。

数据中心2019年，电商数据中心能耗为199亿千瓦时，排放量为1214万吨。

2019年，全国数据中心能耗在2000亿千瓦时以上，电商数据中心能耗约占全国数据中心总能耗的10%。

电商各大平台的数据中心排放量如下。

数据来源于公开资料整理和计算办公电商办公产生的排放为1392万吨。

随着电商的发展，电商从业人员增长迅速，根据商务部数据，2019年电商从业人员达5125.65万人，直接吸纳和就业的人数为3111.05万人。

电商企业多集中在广东、浙江、江苏、山东、上海等沿海城市中，广东省的电商企业最多，约占全国的20%。

广东省电商发展最为活跃，其电商包裹数达128.72亿件，占全国电商包裹总数的26%，其次是浙江、江苏，上海和山东，这5个省市的电商包裹总数达320.38件，占全国包裹总数的66%。

仓储电商仓储产生的排放为207万吨，占全国仓储总排放的2.27%。

电商排放变化根据2019年的数据，并结合电商包裹数、交易额、从业人员等有关信息，得出2016年到2020年电商企业的排放量变化情况如下。

可以看出，电商企业碳排放量从2016年的3300万吨增加到2020年的6800万吨，不到5年的时间增加了3500万吨，增长了105%，年均增长率为21%。

而整个十三五期间，全国的碳排放总量仅增加6%，电商企业碳排放量的增长率是全国碳排放量增长率的18倍之多。

2025年排放量预测根据预测，2025年我国的快递业务量将达到1500亿件，相比2020年的800多亿件，5年内预计增长80%。

若不采取有关措施，预计2025年电商企业碳排放量将达到1.16亿吨以上，占中国2025年总排放量的1.1%，相比2020年，5年时间内将增加约5000万吨的排放量，增长率达到73%，年均增长率达到14.7%。

而根据分析，整个十四五期间中国预计的排放量增量仅为2亿吨，电商企业的排放增量将占到中国十四五期间增量的25%。

数据中心排放占比将从2019年的23%（1214万吨）提高到2025年的30%（3477万吨），超过物流成为电商排放最大的领域。

若不采取更具雄心的减排措施，2025年，中国电商产生的碳排放将需要200亿棵树来中和，中国电商离碳中和的距离将为200亿棵树。

贰线上线下比较分析在总量研究的基础上，我们也比较了线上线下2种购物渠道的碳排放差异，看看实际生活中，每一笔订单，究竟能对应多少碳排放，距离碳中和还有多大的差距？本次比较基于1个包裹为1个订单进行计算。

主要结论通过对比分析，我们得出了如下主要结论:1，基于文章中的基本条件，线上购物比线下购物更低碳，线上购买一单和线下购买一单相同物品的碳排放分别为1094.92gCO2e和1360.24gCO2e。

2，线上购物的碳排放来源包括：交通-快递运输，约占29.16%，建筑-办公，约占26.12%，建筑-仓储，约占3.88%，信息-数据中心，约占22.78%，信息-消费者终端耗电，约占0.02%，包装-快递包装，约占18.04%。